Росавиация предложила Министерству транспорта РФ ограничить или полностью запретить использование пауэрбанков на борту самолётов. Изменения в воздушное законодательство должны повысить безопасность полётов: участились случаи возгорания литиевых аккумуляторов.
Причины пересмотра правил
Поводом для рекомендаций стало расследование инцидента в феврале 2026 года. На рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул задымился пауэрбанк пассажира. Экипаж потушил устройство, и самолёт благополучно приземлился в Турции. Комиссия признала решение пилотов продолжить полёт обоснованным, но указала на пробел в законах: прямого запрета на использование таких гаджетов в воздухе нет.
Текущие ограничения и требования к перевозке
Хотя законодательного запрета нет, многие российские авиакомпании уже следуют обновлённым рекомендациям. С 1 января 2026 года Международная ассоциация воздушного транспорта изменила правила перевозки устройств с литиевыми батареями. Пауэрбанки нельзя сдавать в багаж — только в ручную кладь. Их нужно упаковывать так, чтобы исключить риск короткого замыкания.
Технические параметры и правила использования
Ограничения касаются и эксплуатации, и характеристик аккумуляторов. Пауэрбанками нельзя пользоваться для подзарядки устройств на всех этапах полёта. Также запрещено подключать их к источникам питания в креслах или на борту. Установлены лимиты по мощности: литий-металлические аккумуляторы должны содержать не более двух грамм лития, а для литий-ионных устройств удельная мощность не должна превышать 100 Вт/ч. Ранее, 13 января, авиакомпании уже запретили провоз любых портативных зарядных устройств и аккумуляторных батарей в багажных отсеках.
