Ближневосточные авиамаршруты бьют ценовые рекорды: стоимость билетов в эконом-классе на отдельных рейсах взлетела до 211 тысяч рублей. Это в четыре раза выше привычных тарифов. Отраслевые эксперты констатируют, что перевозчики начали агрессивно перекладывать растущие издержки на плечи пассажиров, пытаясь восстановить доходность после затяжных простоев.
Почему растут цены
Главные виновники подорожания — взлетевшая стоимость авиакеросина и стратегия крупнейших авиакомпаний региона. Перевозчики стремятся максимально быстро компенсировать убытки от сокращения полетных программ. Система бронирования работает беспощадно: дешевые промо-тарифы исчезают мгновенно, оставляя к дате вылета только заоблачные ценники. Особенно остро это ощущают те, кто планирует перелет из Москвы в страны Персидского залива.
Премиальный сегмент лихорадит не меньше. Если зимой за кресло в бизнес-классе просили около 230 тысяч рублей, то сегодня цена на аналогичный перелет может достигать 570 тысяч. Рост стоимости стал кратным, превращая даже привычные маршруты в роскошь.
Транзитный тупик и китайская альтернатива
Ценовой скачок ударил по самым популярным туристическим направлениям, где ОАЭ традиционно служили главным хабом. Минимальные тарифы в 75 тысяч рублей за полет на Бали через Дубай или Абу-Даби фактически испарились. Похожая картина наблюдается на рейсах в Таиланд и на Мальдивы: доступных билетов в Бангкок, Пхукет или Мале становится все меньше.
Высокие цены заставляют путешественников искать обходные пути. Пассажиропоток начал активно перетекать в сторону китайских авиалиний. Пересадки в аэропортах КНР становятся новой базой для транзита в Азию, постепенно вытесняя ставшие слишком дорогими ближневосточные стыковки.
Чего ждать туристам
Нынешний перегрев рынка может оказаться временным. Специалисты ожидают, что ситуация охладится к осени, когда вернутся блоки мест от туроператоров и пакетные предложения. Летать с полупустыми салонами авиакомпаниям невыгодно, поэтому коррекция цен неизбежна. При этом на некоторых направлениях, например в Ираке, сезонность сейчас не влияет на стоимость билетов просто из-за отсутствия массового спроса в летний период.
На фоне турбулентности в Азии самым стабильным направлением остается Турция. Она сохраняет статус фаворита для массового отдыха и, судя по динамике бронирований, удержит лидерство как минимум до конца октября.
