Глобальная авиация переживает крупнейший кризис со времен пандемии: эскалация на Ближнем Востоке спровоцировала отмену более 40 тысяч рейсов с конца февраля 2026 года. Ведущие перевозчики планеты один за другим закрывают полетные программы в крупнейшие хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, сдвигая сроки возвращения на маршруты на конец лета и осень.
Небо на замке: география массовых отмен
Ограничения в воздушном пространстве над Ираном, Ираком и Сирией вынудили авиакомпании экстренно перекраивать расписание. Крупнейший немецкий авиахолдинг и его дочерние структуры заморозили рейсы в Дубай и Тель-Авив до конца мая, а полеты в ключевые города Саудовской Аравии, Иордании и Ирана возобновятся не раньше конца октября. Франко-голландский альянс взял паузу до середины мая, в то время как канадские и балтийские перевозчики и вовсе вычеркнули ближневосточные направления из своего графика вплоть до середины осени 2026 года.
Американские гиганты также уходят из региона: прямые рейсы из Нью-Йорка и Атланты в Израиль отложены до сентября, а запуск новых маршрутов из Бостона заморожен на неопределенный срок. Британский флагманский перевозчик радикально сокращает присутствие: количество ежедневных вылетов в Дубай и Доху упадет до минимума, а рейсы в Джидду полностью исчезли из полетной сетки.
Региональный ответ и судьба лоукостеров
На фоне общего хаоса израильский национальный перевозчик пытается восстановить сеть, планируя к маю вернуть в расписание до 30 направлений. Арабские авиалинии продолжают летать, но вынуждены сокращать частоту рейсов из-за сужения доступных коридоров в небе. Турецкие бюджетные авиалинии приостановили сообщение с Персидским заливом до начала мая. Крупнейший европейский лоукостер также пересмотрел планы: возвращение в Израиль отложено, а рейсы в Эмираты и Иорданию из Европы встали на паузу до сентября.
Разворот на Восток и Запад
Авиакомпании не собираются терять прибыль и оперативно перебрасывают освободившиеся самолеты на безопасные направления. Азиатские перевозчики наращивают присутствие в Лондоне, Париже и Цюрихе. Австралийские и сингапурские компании также делают ставку на Европу, увеличивая количество кресел на рейсах в Рим и британскую столицу, чтобы компенсировать провал ближневосточного трафика.
Цена безопасности: билеты дорожают вдвое
Для пассажиров ситуация обернулась резким скачком цен. Необходимость облетать закрытые зоны удлиняет маршруты, что ведет к колоссальному перерасходу топлива. В условиях дефицита свободных мест стоимость перелетов по альтернативным направлениям взлетела более чем на 100%. Перевозчики вводят гибкие правила обмена, но призывают путешественников готовиться к долгой нестабильности и проверять статус своих рейсов в реальном времени.
